چگونه در سرمای زمستان با خاموشی ناگهانی خودرویتان روبرو نشوید
با کاهش دما در فصل زمستان، مشکلات مربوط به باتری خودروها در سوئد افزایش مییابد و تعمیرگاهها با موجی از مراجعه برای بررسی، سرویس و تعویض باتری مواجه میشوند.
مگنوس فریتس، مدیر خدمات خودرو در مرکز خدمات «ویانور»، میگوید سرما روی همه انواع باتریها، از تلفن همراه گرفته تا خودرو، تأثیر منفی میگذارد. به گفته او، باتریها در هوای سرد سریعتر تخلیه میشوند و برای انجام وظایف خود تحت فشار بیشتری قرار میگیرند، موضوعی که میتواند به افت عملکرد و خرابیهای مکرر منجر شود.
فریتس توضیح میدهد که خودروهای امروزی نسبت به ۱۵ یا ۲۰ سال پیش بهمراتب پیچیدهتر شدهاند و به برق بیشتری نیاز دارند. بسیاری از قابلیتهای جدید خودروها کاملاً وابسته به سیستم برق هستند و همین امر فشار مضاعفی بر باتری وارد میکند. باتریهای خودرو معمولاً حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند و گرم شدن آنها زمانبر است. به همین دلیل، پارک کردن کوتاهمدت خودرو در یک گاراژ گرم در روزهای بسیار سرد، تأثیر چندانی ندارد. فریتس این وضعیت را با آب کردن گوشت منجمد مقایسه میکند و میگویداین کار زمان میخواهد و نمیشود آن را عجلهای انجام داد.
به گفته این کارشناس، وضعیت باتری، عمر آن و نوع استفاده از خودرو نقش تعیینکنندهای در عملکرد خودرو در زمستان دارد. اگر خودرو فقط برای مسیرهای کوتاه استفاده شود و به سیستم گرمایش سوختی مجهز باشد، احتمال خالی شدن باتری افزایش مییابد.
فریتس هشدار میدهد که رانندگیهای کوتاهمدت در هوای سرد میتواند به تخلیه تدریجی باتری منجر شود و در نهایت خودرو دیگر روشن نشود. او توصیه میکند پس از روشن کردن خودرو در هوای سرد، حداقل ۲۰ دقیقه رانندگی انجام شود تا باتری فرصت شارژ مجدد داشته باشد. در صورتی که بخاری سوختی استفاده شده، مدت رانندگی باید دستکم برابر با زمان کارکرد بخاری باشد.
برای افرادی که در زمستان فقط مسیرهای کوتاه رانندگی میکنند، استفاده از شارژر نگهدارنده باتری میتواند راهکار مناسبی باشد.
نشانههای ضعف باتری معمولاً با دیر روشن شدن موتور یا ظاهر شدن پیامهای هشدار روی نمایشگر خودرو مشخص میشود. در چنین شرایطی، آزمایش باتری در یک تعمیرگاه تخصصی ضروری است.
فریتس تأکید میکند که هنگام تعویض باتری، باید دقیقاً از همان نوع باتری توصیهشده توسط سازنده استفاده شود و این کار در یک مرکز تخصصی انجام گیرد، چرا که در بسیاری از خودروها، باتری جدید باید در سیستم خودرو ثبت شود. این موضوع در خودروهای هیبریدی و برقی از اهمیت بیشتری برخوردار است و تعویض باتری باید حتماً توسط افراد حرفهای انجام شود.
به گفته فریتس، خودروهای هیبریدی و برقی علاوه بر باتری اصلی، دارای یک باتری ۱۲ ولتی مشابه خودروهای بنزینی و دیزلی هستند. اگر این باتری شارژ کافی نداشته باشد، خودرو ممکن است اصلاً روشن نشود.او میگوید بسیاری از رانندگان نمیدانند که در برخی خودروهای هیبریدی، باتری ۱۲ ولت همیشه هنگام اتصال خودرو به برق شارژ نمیشود و اغلب پس از پر شدن باتری اصلی، فرایند شارژ متوقف میگردد.
برای پیشگیری از این مشکل، فریتس توصیه میکند باتری اصلی با جریان کمتر و در مدت زمان طولانیتر شارژ شود یا از یک شارژر جداگانه برای باتری ۱۲ ولت استفاده شود. به گفته او، این مشکل در خودروهای تمامبرقی کمتر دیده میشود، زیرا شارژ خانگی آنها معمولاً بهصورت آهسته انجام میگیرد.
با کاهش دما در فصل زمستان، مشکلات مربوط به باتری خودروها در سوئد افزایش مییابد و تعمیرگاهها با موجی از مراجعه برای بررسی، سرویس و تعویض باتری مواجه میشوند.
مگنوس فریتس، مدیر خدمات خودرو در مرکز خدمات «ویانور»، میگوید سرما روی همه انواع باتریها، از تلفن همراه گرفته تا خودرو، تأثیر منفی میگذارد. به گفته او، باتریها در هوای سرد سریعتر تخلیه میشوند و برای انجام وظایف خود تحت فشار بیشتری قرار میگیرند، موضوعی که میتواند به افت عملکرد و خرابیهای مکرر منجر شود.
فریتس توضیح میدهد که خودروهای امروزی نسبت به ۱۵ یا ۲۰ سال پیش بهمراتب پیچیدهتر شدهاند و به برق بیشتری نیاز دارند. بسیاری از قابلیتهای جدید خودروها کاملاً وابسته به سیستم برق هستند و همین امر فشار مضاعفی بر باتری وارد میکند. باتریهای خودرو معمولاً حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند و گرم شدن آنها زمانبر است. به همین دلیل، پارک کردن کوتاهمدت خودرو در یک گاراژ گرم در روزهای بسیار سرد، تأثیر چندانی ندارد. فریتس این وضعیت را با آب کردن گوشت منجمد مقایسه میکند و میگویداین کار زمان میخواهد و نمیشود آن را عجلهای انجام داد.
به گفته این کارشناس، وضعیت باتری، عمر آن و نوع استفاده از خودرو نقش تعیینکنندهای در عملکرد خودرو در زمستان دارد. اگر خودرو فقط برای مسیرهای کوتاه استفاده شود و به سیستم گرمایش سوختی مجهز باشد، احتمال خالی شدن باتری افزایش مییابد.
فریتس هشدار میدهد که رانندگیهای کوتاهمدت در هوای سرد میتواند به تخلیه تدریجی باتری منجر شود و در نهایت خودرو دیگر روشن نشود. او توصیه میکند پس از روشن کردن خودرو در هوای سرد، حداقل ۲۰ دقیقه رانندگی انجام شود تا باتری فرصت شارژ مجدد داشته باشد. در صورتی که بخاری سوختی استفاده شده، مدت رانندگی باید دستکم برابر با زمان کارکرد بخاری باشد.
برای افرادی که در زمستان فقط مسیرهای کوتاه رانندگی میکنند، استفاده از شارژر نگهدارنده باتری میتواند راهکار مناسبی باشد.
نشانههای ضعف باتری معمولاً با دیر روشن شدن موتور یا ظاهر شدن پیامهای هشدار روی نمایشگر خودرو مشخص میشود. در چنین شرایطی، آزمایش باتری در یک تعمیرگاه تخصصی ضروری است.
فریتس تأکید میکند که هنگام تعویض باتری، باید دقیقاً از همان نوع باتری توصیهشده توسط سازنده استفاده شود و این کار در یک مرکز تخصصی انجام گیرد، چرا که در بسیاری از خودروها، باتری جدید باید در سیستم خودرو ثبت شود. این موضوع در خودروهای هیبریدی و برقی از اهمیت بیشتری برخوردار است و تعویض باتری باید حتماً توسط افراد حرفهای انجام شود.
به گفته فریتس، خودروهای هیبریدی و برقی علاوه بر باتری اصلی، دارای یک باتری ۱۲ ولتی مشابه خودروهای بنزینی و دیزلی هستند. اگر این باتری شارژ کافی نداشته باشد، خودرو ممکن است اصلاً روشن نشود.او میگوید بسیاری از رانندگان نمیدانند که در برخی خودروهای هیبریدی، باتری ۱۲ ولت همیشه هنگام اتصال خودرو به برق شارژ نمیشود و اغلب پس از پر شدن باتری اصلی، فرایند شارژ متوقف میگردد.
برای پیشگیری از این مشکل، فریتس توصیه میکند باتری اصلی با جریان کمتر و در مدت زمان طولانیتر شارژ شود یا از یک شارژر جداگانه برای باتری ۱۲ ولت استفاده شود. به گفته او، این مشکل در خودروهای تمامبرقی کمتر دیده میشود، زیرا شارژ خانگی آنها معمولاً بهصورت آهسته انجام میگیرد.
